成昆铁路（复线）峨眉至米易段六标第一片梁顺利铺架到位

2022年5月7日早晨6时18分，随着首片长24米、重约100吨的T型梁，准确就位在凉山州甘洛县埃岱尼日河2号双线特大桥桥墩，标志着中铁十局承建施工的成昆铁路（复线）峨米段六标下部结构及特殊孔跨工程项目基本完成，为下一步正线铺轨和开通打下了坚实基础。距彝乡群众期盼已久的成昆铁路（复线）通车时间越来越近。

由中铁十局承建施工的成昆铁路（复线）峨眉至米易段六标站前工程，主要包括：桥梁4.766公里。其中：特大桥4.165公里/4座（埃岱尼日河2号双线特大桥、埃岱尼日河3号双线特大桥、普昌双线特大桥、甘洛河双线特大桥）大桥0.601公里/3座（木尔双线大桥、岩润尼日河双线大桥、甘洛南站四线大桥）；隧道15.856公里/4座（新埃岱隧道、木尔隧道、特尔莫隧道、里克隧道）；区间路基土石方17.6万方、站场路基土石方136.1万方；涵洞422.26横延米/4座；铺设无碴道床12.376单线公里、弹性支承块预制79.7万块。

标段内地形复杂，具有桥隧相接多、专业工程全、建设难度大等显著特点。7座特大桥（大桥）、4座隧道，桥隧占标段的90%；专业工程包括了路、桥、隧、站、轨专业齐全。

中铁十局自2016年4月进场施工以来，大力开展“大干100天”、“大干120天”劳动竞赛活动，合理安排施工计划，实行“日计划、周考核、月兑现”的考核机制，按时兑现考核奖励，调到参建人员工作积极性。重点以桥梁、连续梁主墩桩基施工为主线。成立课题攻关小组，重点突破，优化施工方案，最大限度缩短主墩桩基施工周期，降低施工难度，保证了桥梁施工有序推进。

据中铁十局成昆项目总工程师宋广金介绍，为了确保峨米段六标各项目标任务的完成，满足5月7日架梁节点工期要求，中铁十局一公司专门成立了成昆铁路（复线）项目工作组。成员由具有丰富的施工现场管理经验、较强的组织指挥协调能力的老专家、老工程师担任。先后组织6个项目部、6家劳务队伍400多人增援成昆项目部。经过一年的努力，完成桩基2070延米；空心墩1947延米；隧道2383延米。为确保如期铺架赢得了宝贵时间。特别是今年以来，标段内施工已全面进入到最后收尾攻坚阶段，吹响了“抓安全、抢进度、保铺架、保开通” 施工生产决战决胜冲锋号，“五一”小长假期间，成昆铁路（复线）峨米段六标工地，到处都是热火朝天的劳动景象。1000多名建设者在这个假期里坚守岗位，奋战在施工一线，中铁十局的建设者们，抢抓施工黄金期，争分夺秒，在雨季来临前，抢抓剩余工程。通过细化施工计划落实，实行24小时轮班作业，全面完成各项节点工程项目，保证了各项节点工期目标按期完成，最终满足了铺架工期要求。

据悉，成昆铁路（复线）峨眉至米易段六标4座特大桥、3座大桥，共需架设96跨T型梁296片。该标段整个架梁工作计划于今年6月30日结束。6月1日通过该标段控制性工程特尔莫隧道。成昆铁路（复线）建成后，将大幅提升西南地区的铁路客货运输能力，对货运增运增收将是突破性的。对助力国家战略，繁荣沿线民族地区经济文化、推进新一轮西部大开发、巩固脱贫攻坚成果、乡村振兴都具有重要意义。（肖芳 刘敬渭）

图一：2022年5月7日凌晨，中铁十局成昆铁路（复线）峨眉至米易段六标首片T型梁在凉山北大门甘洛开始铺架

图二：中铁八局铺架施工人员正在移梁

图三：铺架施工人员正在准备提梁作业

图四：铺架施工人员正在检查提梁钢丝绳

图五：铺架施工人员高度关注落梁匀速平稳安全

图六： 6时18分，中铁十局成昆铁路（复线）峨眉至米易段六标第一片T型，梁稳稳就位在甘洛县埃岱尼日河2号双线特大桥桥墩上