京张铁路遗址公园国际方案征集结果出炉 网友希望保留历史元素

经过专家委员会与10万余名线上大众评审的投票、点评，京张铁路遗址公园国际方案征集结果昨天正式出炉，评选出全线概念设计优胜方案3个、节点详细设计优胜方案4个。市规划自然资源委海淀分局表示，后续将在确保方案落地的前提下，在概念设计方案基础上深化实施方案，推动京张铁路遗址焕然新生。

11位跨学科专家全面评审

去年10月，“京张铁路遗址公园贯通概念方案”启动国际征集。设计任务包含两项：一是全线约9公里长的京张铁路遗址公园总体概念方案设计；二是4处重要节点的详细设计，包括13号线大钟寺站周边、原京张铁路清华园站周边、清华东路周边、北五环路及清河周边地区。50家国内外知名设计单位热情应征，最终6支顶尖团队脱颖而出。

参与评选的专家委员会由9位跨学科领军专家和两位市规自委和海淀区主办方代表组成。专家涵盖城市规划、景观园林、建筑设计、规划管理、国土空间规划、历史文化保护、城市交通等相关领域，对应征设计方案进行了全方面权威评审。

通过五轮记名投票，专家委员会在6支团队的方案中评选出全线概念设计优胜方案3个，分别来自于中国建筑设计研究院、法国岱禾和同济大学建筑设计研究院联合体、美国Tom Leader Studio。此外，4个节点各评选出一个优胜方案。

“京张高铁在五环内采取地下隧道方式，给城市功能优化提供了一次绝好的机会。”自然资源部国土空间规划局局长张兵表示，京张铁路遗址公园不仅具有珍贵的空间价值，更可携同沿线地区整体提升首都功能。

3大优胜方案引人入胜

作为优胜方之一，中国建筑设计研究院有限公司提出“锦绣京张——三线织锦，绣美京张”的方案。该方案提出全民公园理念，计划接通20条断头路，提供2.65万平方米的运动场地，增加79万平方米的绿地和花园，增加超过9.3公里的步行道和骑行道等便民服务设施。

来自法国岱禾和同济大学建筑设计研究院联合体的方案则以京张旧轨为骨干，提出6段特色景观空间。同时设计在清华东路周边设置横穿荷清路的下沉广场，形成富有文化气息的公共活动空间。“规划设计方案在慢行交通系统梳理上是较为出色的一组，种植与生态设计清新有度。”清华大学建筑学院景观学系副系主任朱育帆点评。

来自美国的Tom Leader Studio也拿到了全线方案优胜奖和节点设计优胜奖。在大钟寺站节点，设计将曾经的火车折返段、焊轨厂、冷冻厂等铁路遗址，活化为可移动的转盘剧场、龙门吊冬奥雪道、焊轨厂运动公园、冷库线美术馆等。“方案中对于保留京张铁路老建筑和建筑遗址，并实现保护性再利用进行了深入探索。”故宫学院院长、中国文物学会会长单霁翔点评。

网友希望保留历史元素

从线上留言看，大众评审对京张铁路遗址公园的期待主要集中在文化传承、绿色公园、优化交通等方面，希望京张铁路遗址公园成为吸引更多年轻人的“打卡”地。

“希望保留铁道和适当的车站，如果能有电动的机车运行沿线观光更好，毕竟许多北京人都坐过这趟车，包括清华园的闸口都是记忆。”网友潘昉希望保留历史的铁路元素。“设计的毕竟是公园，公园的第一目的还是休闲放松。”网友兔子更希望打造绿色公园。

为此，市规划自然资源委海淀分局表示，京张铁路遗址公园将尽量保留现存的铁轨等元素，并充分发挥城市绿廊作用，为居民提供休闲娱乐场所。铁路两侧被割裂的用地将被缝合，更将直接对接正在研究的自行车专用路二期和13号线拆分改造设计，创造贯通、舒适的慢行体验。同时，还将结合海淀科创特色，加强智能化和实用性兼备的科技元素。

接下来，市规划自然资源委海淀分局将与区园林绿化局携手，和交通、轨道等相关部门协同搭建组织平台，组建技术团队，接受专家指导，吸收公众意见，在确保方案落地的前提下，在概念设计方案基础上深化实施方案。（北京晚报记者 陈雪柠）