2020车市半年大考结果出炉—— 豪华车乘风破浪 自主品牌各出新招
2020-07-14 09:53:57来源：四川日报 浏览量：
原标题：豪华车乘风破浪 自主品牌各出新招
今年上半年以来，汽车行业经受了新冠肺炎疫情的考验。重视提升车内空气管理质量、企业高管直播带货、经销商常态化直播、发力电商新零售、革新汽车金融方案……一系列新颖且典型的“组合拳”层出不穷，助力车企渡难关。对此，有业内人士表示：“这是尝试，也是一众车企力求创新和积极自救的结果。”
这样的自救效果如何？被市场广为期待的报复性购车潮有可能出现吗？2020车市半年大考结果近日出炉，上述问题有了答案——据乘联会提供的最新数据显示，今年上半年国内车市零售总销量同比下跌22.5%至770.4万辆，批发销量为766.4万辆，同比下跌22.9%。
不过，豪华车、自主品牌等不同细分市场仍有新看点值得圈点，“四川造”整车阵营亦有脱颖而出之处——
“四川造”车型“涨”声不断
据乘联会提供的相关数据显示，6月国内狭义乘用车零售销量达到165.4万辆，同比下降6.2%，而批发销量实现微增长，同比增长0.9%至170万辆。就单一车企来说，不同细分市场的头部车企仍有较好的市场表现。
在我省成都生产的全球豪华车型沃尔沃XC60，历年来都是沃尔沃汽车全球销量体系中的“中流砥柱”。沃尔沃汽车官方向记者介绍，在刚刚过去的6月，该车型依然实现同比增长，在国内市场共售出5681辆，增幅达4%；沃尔沃XC60日前被选为滴滴自动驾驶车队车型，在上海进行智能网联汽车规模化载人的示范应用。如今该车的市场表现已仅次于“BBA”德系豪华三强的同级别单一车型销量。
“四川造”上演“福地”效应。目前，一汽-大众成都工厂生产大众品牌的速腾和捷达品牌所有车型。6月份，“四川造”速腾的终端销量突破两万辆，捷达品牌终端销量达14247辆，展示出强劲的发展势头。早自3月2日起，该工厂已经恢复到每天下线1700辆新车的正常水平。
豪华车市场风景独好
从全球市场来看，中国汽车行业的生产和销售都已经基本恢复到了“疫”前的水平。乘联会数据显示，6月，豪华车零售同比增长27%，环比增长9%，市场份额创出14.9%的历史新高。可以说豪车不仅已经实现了收复失地，而且还抢到了更大的份额。
“德系豪华三强”同频共振，今年前6个月，梅赛德斯-奔驰交付新车约34.6万辆；宝马集团共交付32.9万辆BMW和MINI新车；奥迪品牌上半年终端销售30.1万辆（含进口车）。从公开的数据来看，有不少于两个车企在第二季度实现同比双位数增长。
除开“德系豪华三强”，沃尔沃汽车于7月8日宣布在国内市场连续3个月增幅保持双位数，1-6月累计售出6.56万辆，其6月同比增长超14%突破1.5万辆销量，沃尔沃汽车官方将这一表现称之为，“逆势向上创非凡增长”。
自主品牌压力显现
据乘联会数据显示，6月乘用车销量环比5月的零售增长2.9%，由此实现3-6月的持续4个月零售环比增长。总体来说，今年上半年的汽车销量走出了一个深“V”行情。
但相对于往年零售以“低开高走”的态势为主，自主品牌今年总体压力较大，6月零售同比下降16%，且环比5月持平，市场份额32%，创出了近年来的新低。
与细分市场表现相悖的是，头部力量依然坚挺。吉利汽车在今年以来持续向“科技吉利”驱动，今年上半年销量斩获53.04万辆，完成全年141万辆销量目标的38%，仍然排名中国品牌乘用车销量第一。
“疫”后车市有无报复性购车潮存在？吉利汽车西南营销分公司相关负责人告诉记者，二季度的销量攀升，其实可以理性看作是因疫情影响，未释放的一季度销量延期至二季度的回归。
由神龙公司成都工厂生产下线的东风雪铁龙旗下首款插混动力车型——天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV于6月23日在上海正式亮相，这标志着该品牌的电气化战略大幕由此拉开；6月22日，我省宜宾市“产业发展双轮驱动”战略中的重要企业凯翼汽车推出了新车炫界。炫界是凯翼汽车“西迁”入川后的首款作品，同时也是凯翼宜宾智慧工厂生产的第一款量产车型。炫界的上市，使凯翼有潜力成为四川汽车产业的重要一极。
在下半年开局，被称之为“最能卖车的车展”——成都国际车展，作为今年首场开展的A级车展即将于7月下旬开幕。历来拥有众多市场佳话的成都车市，届时能否上演“红7月”，为国内车市注入强心剂，值得期待。
