成德眉资合体 万亿、千亿级产业集群来了

　　2月25日，推进成德眉资同城化发展第一次会议召开，成都、德阳、眉山、资阳四城吹响共建都市圈号角。3月12日，《成德眉资同城化发展暨成都都市圈建设三年行动计划（2020-2022年）》（以下简称《行动计划》）正式发布。四城合体，一个以成都为极核的都市圈正在成势见效。

　　同城化提速

　　四城将协同打造若干万亿、千亿级产业集群

　　2016年出台的《成渝城市群发展规划》，在“提升成都核心功能”时提到：充分发挥成都的核心带动功能，加快与德阳、资阳、眉山等周边城市的同城化进程，共同打造带动四川、辐射西南、具有国际影响力的现代化都市圈。

　　2019年11月，成德眉资城市管理联席会议召开，城市管理联席会议制度正式确立。12月，成德眉资四城公共交通“一卡通”启动。同一时期，成都至德眉资日开行动车分别达到40对、25对、23对，半小时轨道通勤圈初步形成。

　　2020年2月26日，四城市首次共同发布《成德眉资同城化城市机会清单（一）》，针对“你有什么，我要什么”的问题，分别从企业和政府两个角度，公布526条信息需求，扩大发展机遇。

　　3月12日出台的《行动计划》则进一步明晰：经过3年努力，成德眉资将协同打造形成若干万亿级、千亿级产业集群，初步建成具有全国影响力的重要经济中心。次日，成都市产业功能区及园区建设工作领导小组第六次会议召开，14个重点产业生态圈培育建设推进情况集中亮相，不少与德眉资相关。下一步，成都将充分利用成渝两地、成德眉资同处汽车产业300公里协作配套半径的天然优势，共同谋划启动一批大项目。

　　四城同城化提速，而这正是成都都市圈做大做强的重要开始。

　　细化产业分工

　　成德眉资四城产业分工非常明确

　　同城化加速生长的价值，穿行其间的人最有感知。

　　每周一早上，王胤都有一套紧锣密鼓的行程：从成都东站出发，坐上7点42分的高铁，车上睡个回笼觉，8点14分抵达资阳北站，赶上8点半的上班打卡刚刚好。到了周五下班，当晚就能在成都享受家庭时光。

　　王胤是资阳空港投资公司的总经理，也是生活在成都、工作在资阳的“候鸟族”。2016年天府国际机场开工建设后，四川省规划了天府国际机场临空经济区，分为成都片区和资阳片区。为此，资阳市委市政府批准设立了资阳空港投资公司，有着10多年国企投融资和管理经验的王胤，被猎头挖来了。

　　像王胤一样的跨城上班群体不断增加。他们背后，是同城化更多的落地动作，“成都中欧班列”“蓉欧+东盟国际班列”德阳基地设立；中马成都实业在眉山布局；还有261户成都鞋企转移资阳并投产64户。

　　如今，成德眉资四城产业分工非常明确：

　　成都和德阳，围绕临港经济进行协作分工。共建智能制造和现代物流产业生态圈，以蓉欧班列为依托，共同发展适铁适欧出口型加工制造业集群……

　　成都和眉山，重点围绕高新技术产业展开合作。天府新区成眉片区合作共建的高新技术转化试验基地完成初步选址……

　　成都和资阳，则重点围绕临空经济展开合作。成都空港新城与资阳临空经济区共推16项重点合作任务，建立起协同招商及项目流转机制……

　　今年还有更多期待。日前，四川省推进成德眉资同城化发展领导小组正式发布了《工作任务》，列明2020年成德眉资同城化发展183项重点工作任务。推进基础设施内联外通，促进交通体系“同城同网”；发挥高能级空间载体引领作用，共建同城化发展都市圈建设先行示范区；推进产业协同发展，加快建设现代产业体系；推进创新体系全面融合，增强协同创新发展能力；提升协同开放水平，加快建设改革开放新高地；推进公共服务便民共享，共建幸福和谐都市圈；推进生态环境共保共治，共筑都市圈建设绿色本底……这份成德眉资同城发展的“实操手册”，势必将促进资源向各方聚集。